上海軌道交通13號(hào)線一期工程13（1）.GT.4標區間隧道貫通

編輯：宏潤建設時間：2012-02-03

由宏潤建設承建的上海軌道交通13號(hào)線一期工程13（1）.GT.4標祁連山南路站～真北路站盾構區間，經過近8個月的艱苦奮戰，於2012年2月2日下午順利實現貫通。

祁連山南路站～真(zhēn)北(běi)路(lù)站(zhàn)區(qū)間(jiān)下(xià)行(xíng)線(xiàn)全(quán)長(zhǎng)1,320.987m、上行線全長1,325.501m，是13號(hào)線一期土建工程中工程風險和施工難度較大的標段之一，工期緊、任務重，區間盾構進出、洞均穿越② 3-1 砂(shā)質(zhì)粉(fěn)土(tǔ)層(céng)，同時還穿越金沙江路中環下立交及上方衆多給水、雨污水及煤氣等管道，無形之中增加了盾構施工過程中的風險。

13 （1）.GT.4標開工以來，參建各方和項目公司高度重視，精心籌劃，科學組織，尤其針對盾構推進過程中存在的重大風險源，成立專項小組，強化現場管理，優化施工方案，採取多種技術手段，克服了各種困難，確保了工程的順利完成。區間穿越中環下立交專項方案及進洞施工方案均通過專家的各級評審，提出了寶貴意見。2011年11月5日和2012年1月7日(rì)盾(dùn)構(gòu)分(fēn)別(bié)成(chéng)功(gōng)穿(chuān)越(yuè)上(shàng)海(hǎi)中(zhōng)環(huán)線(xiàn)，最終於2012年2月2日，在冰凍土體中實現上行線盾構順利進洞，標誌着祁連山南路站～真北路站區間隧道成功貫通。